發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)-潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用？
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑的實(shí)質(zhì)是在兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間送進(jìn)潤(rùn)滑油形成油膜，用液體間的摩擦代替固體間的摩擦，從而減少機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力和磨損。
（一）潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)就是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，將兩接觸面隔開(kāi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，延長(zhǎng)其使用壽命。
（1）潤(rùn)滑作用 在運(yùn)動(dòng)機(jī)件的表面之間形成潤(rùn)滑油膜，減少磨損和功率損失。
（2）清洗作用 通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)流動(dòng)，沖洗零件表面并帶走磨損剝落下來(lái)的金屬微粒。
（3）冷卻作用 循環(huán)流動(dòng)的潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面，帶走零件摩擦所產(chǎn)生的部分熱量。
（4）密封作用 潤(rùn)滑油填滿(mǎn)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙，可減少氣體的泄漏。
（5）防銹作用 在零件表面形成油膜，起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹。
（二）潤(rùn)滑方式
（1）壓力潤(rùn)滑 利用機(jī)油泵使機(jī)油產(chǎn)生一定壓力，連續(xù)地輸送到負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的摩擦表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承及搖臂軸等均采用壓力潤(rùn)滑。
（2）飛濺潤(rùn)滑 利用運(yùn)動(dòng)零件激濺或噴濺起來(lái)的油滴和油霧，潤(rùn)滑外露表面和負(fù)荷較小的摩擦面。氣缸壁、活塞銷(xiāo)以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺桿等均采用飛濺潤(rùn)滑。
（3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 對(duì)一些分散的、負(fù)荷較小的摩擦表面，可定時(shí)加注潤(rùn)滑脂（黃油），如水泵、發(fā)電機(jī)軸承等。
（三）潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油散熱器、限壓閥、機(jī)油濾清器、油管及油道、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表和量油尺等機(jī)件組成，如圖 2-44 所示。
1. 機(jī)油泵
1）機(jī)油泵的作用 將一定壓力和一定數(shù)量的潤(rùn)滑油壓送到潤(rùn)滑件表面。
（2）機(jī)油泵的種類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)上常用的有外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。
①齒輪式機(jī)油泵。從動(dòng)軸壓裝在泵體上，從動(dòng)齒輪套裝在從動(dòng)軸上。從動(dòng)齒輪與主動(dòng)軸過(guò)盈配合，主動(dòng)軸與殼孔間隙配合。主動(dòng)軸軸端開(kāi)槽的頸部與聯(lián)軸器用鉚釘連接，如圖 2-45 所示。
機(jī)油泵的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管與集濾器相通。出油口的出油道有兩個(gè)∶ 一個(gè)在殼體上與曲軸箱的主油道相通，這是主要的一路;一個(gè)在泵蓋上用油管與細(xì)濾器相通。
②轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。它由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成，如圖 2-46 所示。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用廣泛。
2. 機(jī)油濾清器
（1）作用 濾除機(jī)油中的金屬磨屑及膠質(zhì)等雜質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
（2）分類(lèi) 按濾清方式不同，可分為過(guò)濾式和離心式兩種。過(guò)濾式濾清器按濾芯結(jié)構(gòu)的不同又分為金屬網(wǎng)式、片狀縫隙式、帶狀縫隙式、紙質(zhì)濾芯式和復(fù)合式等。目前，新生產(chǎn)的叉車(chē)多采用一次性旋裝式機(jī)油濾清器，規(guī)定行駛 8000～10000km 或工作 200~250h 必須更換。
① 機(jī)油集濾器∶用來(lái)濾去潤(rùn)滑油中較大的雜質(zhì)，防止進(jìn)入機(jī)油泵內(nèi)堵塞油道，一般是金屬網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵進(jìn)油口1 之前。
②機(jī)油粗濾器∶用以濾去機(jī)油中粒度較大（直徑在 0.05~0.1mm 以上）的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)油流動(dòng)的阻力較小，一般串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，如圖 2-47所示。
③ 機(jī)油細(xì)濾器;用于消除微小的雜質(zhì)（直徑小于 0.05mm 的膠質(zhì)和水分）。它的流動(dòng)阻力較大，因此與主油道并聯(lián)，只有 10%左右的潤(rùn)滑油通過(guò)，屬于分流式濾清器。機(jī)油細(xì)濾器有過(guò)濾式和離心式兩種類(lèi)型，由于過(guò)濾式細(xì)濾器存在著濾清能力和通過(guò)能力的矛盾，目前應(yīng)用漸少。離心式細(xì)濾器是靠轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力將潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)分離出去，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，如圖 2-48 所示。
3. 限壓閥
當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，限壓閥被打開(kāi)，多余潤(rùn)滑油經(jīng)限壓閥流回機(jī)油泵的進(jìn)油口或流回油底殼。
4. 旁通閥
并聯(lián)在機(jī)油粗濾器的進(jìn)、出油口之間。當(dāng)粗濾器堵塞時(shí)，機(jī)油推開(kāi)旁通閥。不經(jīng)濾芯，而直接從進(jìn)油口到出油口至潤(rùn)滑系統(tǒng)。
（四）潤(rùn)滑油路
一般發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的綜合潤(rùn)滑方式，各種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)油路大體相似。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油在機(jī)油泵作用下，經(jīng)集濾器被吸入機(jī)油泵，并被壓出。多數(shù)潤(rùn)滑油經(jīng)粗濾器至主油道，經(jīng)缸體上的橫隔油道分別潤(rùn)滑曲軸主軸承、連桿軸承（經(jīng)連扦大頭順孔噴出的油潤(rùn)滑凸輪、氣缸壁、活塞銷(xiāo)）、凸輪軸頸、正時(shí)齒輪、空氣壓縮機(jī)、搖臂推桿、氣門(mén)少量潤(rùn)滑油經(jīng)細(xì)濾器濾清后，回到油底殼，如圖2-49 所示。
