汽車(chē)維修作業(yè)技能知識(shí)：冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度傳感器
一、冷卻液、進(jìn)氣溫度傳感器的作用
(1)冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器出水口附近，它的功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳給ECU,作為噴油、點(diǎn)火、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號(hào)。
(2)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸人(進(jìn)入空氣流量計(jì))的空氣溫度，并將空氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳送給ECU,作為噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)。
二、冷卻液、進(jìn)氣溫度傳感器的構(gòu)造和工作原理
1.冷卻液溫度傳感器
冷卻液溫度傳感器由封閉在金屬盒內(nèi)的對(duì)溫度變化非常敏感的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻(NTC電阻)構(gòu)成，利用電阻值的變化來(lái)檢測(cè)冷卻液的溫度。冷卻液溫度越低電阻值越大，冷卻液溫度越高電阻值越小。將該傳感器的信號(hào)輸入到ECU,就可以根據(jù)冷卻液溫度進(jìn)行噴油量的控制。
在外界環(huán)境溫度較低的條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，傳感器的熱敏電阻阻值較大，此時(shí)ECU接收到低溫信號(hào)，給噴油器較多額外噴油的指令，使噴油器多噴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度逐漸升高，熱敏電阻的阻值逐漸減小控制單元控制噴油器逐漸減少額外噴油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到80℃以上時(shí)，傳感器熱敏電阻的電阻值
約為0.4kΩ,此時(shí)ECU控制噴油器進(jìn)行正常噴油而不額外噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
2.進(jìn)氣溫度傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與冷卻液溫度傳感器完全相同，也是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。
進(jìn)氣溫度傳感器把所測(cè)得的進(jìn)氣溫度變成電信號(hào)輸送給ECU,ECU將該信號(hào)計(jì)算后去控制噴油器進(jìn)行額外噴油。當(dāng)氣溫低于40℃時(shí)，額外噴油量較多；當(dāng)氣溫高于40℃時(shí)額外噴油量較少，進(jìn)氣溫度在任何情況下都走作用，根據(jù)進(jìn)氣溫度，由ECU控制噴油器進(jìn)行不同程度的額外噴油。
