汽車(chē)維修技能知識(shí)：點(diǎn)火系統(tǒng)——爆震傳感器
一、爆震傳感器的作用
爆震傳感器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)爆震信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，從而使點(diǎn)火提前角保持最佳。
爆震傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上。
二、爆震傳感器的分類(lèi)
壓電式爆震傳感器可分為共振型和非共振型兩種。
三、爆震傳感器的構(gòu)造和工作原理
1.非共振型壓電式爆震傳感器
非共振型壓電式爆震傳感器是以接收加速度信號(hào)的形式來(lái)判別爆震的。圖2-4-14為這種傳感器的結(jié)構(gòu)，它由兩個(gè)壓電元件同極性相向?qū)�，配重將加速度變換成作用于壓電元件上的壓力，所用的配重由一根螺栓固定于殼體上，輸出電壓由這兩個(gè)壓電元件的中央取出，構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造時(shí)不需調(diào)整。
發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器內(nèi)部配重因受振動(dòng)的影響，而產(chǎn)生加速度，因此，在壓電元件上就會(huì)受到加速時(shí)慣性力的作用，而產(chǎn)生電壓信號(hào)。在爆震發(fā)生時(shí)的頻率及其附近，此種傳感器產(chǎn)生的輸出電壓不會(huì)很大，而是具有平的輸出特性，圖2-4-15為非共振型壓電式爆震傳感器輸出電壓與頻率的關(guān)系。因此，必須將反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率的輸出電壓信號(hào)送至識(shí)別爆震的濾波器中，判別是否有爆震信號(hào)產(chǎn)生.傳感器的感測(cè)頻率范圍設(shè)計(jì)成由零至數(shù)十千赫茲，可檢測(cè)具有很寬頻帶的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率。用于不同發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，只須將濾波器的過(guò)濾頻率調(diào)整即可使用，而不需更換傳感器，此為非共振型壓電式爆震傳感器的突出優(yōu)點(diǎn)。
2.共振型壓電式爆震傳感器
共振型壓電式爆震傳感器利用產(chǎn)生爆震時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率與傳感器本身的固有頻率相符合時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，來(lái)檢測(cè)爆震。在爆震時(shí)傳感器輸出的電壓比非共振(無(wú)爆震)時(shí)的輸出電壓高得多，因此無(wú)需使用濾波器，即可判別有無(wú)爆震產(chǎn)生。
壓電元件緊密地貼合在振蕩片上，振蕩片則固定在傳感器的基座上，振蕩片隨發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而振蕩。波及壓電元件，使其變形而產(chǎn)生電壓信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的振動(dòng)頻率與振蕩片的固有頻率相符合時(shí)，振蕩片產(chǎn)生共振，此時(shí)壓電元件將產(chǎn)生最大的電壓信號(hào)。
因?yàn)楸饍H在燃燒期間發(fā)生，所以為了避免干擾引起的誤檢測(cè)，只在爆震判定期間進(jìn)行判定處理。由微機(jī)程序完成的爆震控制系統(tǒng)，在檢測(cè)到爆震時(shí)，立即把點(diǎn)火時(shí)刻變成滯后角，在無(wú)爆震時(shí)，則采用提前角反饋控制形式，這是點(diǎn)火時(shí)刻控制中的追加機(jī)能。
