昆明電工證：什麼叫電路、電源、負(fù)載、電流？
1，什麼叫電路？
電流所經(jīng)過的路徑叫電路。電路的組成一般由電源，負(fù)載和連接部分（導(dǎo)線，開關(guān)，熔斷器）等組成。
2，什麼叫電源？
電源是一種將非電能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。
3，什麼叫負(fù)載？
負(fù)載是取用電能的裝置，也就是用電設(shè)備。
連接部分是用來連接電源與負(fù)載，構(gòu)成電流通路的中間環(huán)節(jié)，是用來輸送，分配和控制電能的。
4，電流的基本概念是什麼？
電荷有規(guī)則的定向流動，就形成電流，習(xí)慣上規(guī)定正電荷移動的方向為電流的實際方向。電流方向不變的電路稱為直流電路。
單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體任一橫截面的電量叫電流（強(qiáng)度），用符號I表示。
電流（強(qiáng)度）的單位是安培（A），大電流單位常用千安（KA）表示，小電流單位常用毫安（mA）,微安(μA)表示。
1KA=1000A
1A=1000 mA
1 mA=1000μA
5，電壓的基本性質(zhì)？
1）兩點間的電壓具有惟一確定的數(shù)值。
2）兩點間的電壓只與這兩點的位置有關(guān)，與電荷移動的路徑無關(guān)。
3）電壓有正，負(fù)之分，它與標(biāo)志的參考電壓方向有關(guān)。
4）沿電路中任一閉合回路行走一圈，各段電壓的和恒為零。
電壓的單位是伏特（V），根據(jù)不同的需要，也用千伏（KV），毫伏（mV）和微伏（μV）為單位。
1KV=1000V
1V=1000 mV
1mV=1000μV
6，電阻的概念是什麼？
導(dǎo)體對電流起阻礙作用的能力稱為電阻，用符號R表示，當(dāng)電壓為1伏，電流為1安時，導(dǎo)體的電阻即為1歐姆（Ω），常用的單位千歐（KΩ），兆歐（MΩ）。
1 MΩ=1000 KΩ
1 KΩ=1000Ω
7，什麼是部分電路的歐姆定律？
流過電路的電流與電路兩端的電壓成正比，而與該電路的電阻成反比，這個關(guān)系叫做歐姆定律。用公式表示為I=U/R
式中：I——電流（A）；U——電壓（V）；R——電阻（Ω）。
部分電路的歐姆定律反映了部分電路中電壓，電流和電阻的相互關(guān)系，它是分析和計算部分電路的主要依據(jù)。
8，什麼是全電路的歐姆定律？
圖中r0是電源的內(nèi)阻；當(dāng)導(dǎo)線的電阻可以忽略不計時，負(fù)載電阻R就是外電路的電阻；E表示電源的電動勢。S表示開關(guān)；I表示電流；U表示電源兩端的電壓。
當(dāng)開關(guān)S閉和接通時，電路中將有電流流通，根據(jù)部分電路歐姆定律，在外電路負(fù)載電阻R上的電阻壓降等于I×R=U，而在內(nèi)電路中電源內(nèi)阻r0上的電壓降為U0=I×r0。
所以，全電路歐姆定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：
E=U+ U0=IR+Ir0式中電流I=E/（R+r0）
式中:E——電源電勢（V）；R——外電路電阻（Ω）；r0——電源內(nèi)阻（Ω）。
全電路歐姆定律的定義是：在閉合回路中，電流的大小與電流的電動勢成正比，而與整個電路的內(nèi)外電阻之和成反比。
換句話講，IR=E－Ir0，即U=E－Ir0，該式表明電源兩端的電壓U要隨電流的增加而下降。因為電流越大，電源內(nèi)阻壓降Ir0也越大，所以電源兩端輸出的電壓U就降低。電源都有內(nèi)阻，內(nèi)阻越大，隨著電流的變化，電源輸出電壓的變化也越大。當(dāng)電源的內(nèi)阻很�。ㄏ鄬ω�(fù)載電阻而言）時，內(nèi)阻壓降可以忽略不計，則可認(rèn)為U= E－Ir0≈E，即電源的端電壓近似等于電源的電動勢。
9，交流電的三要素是什麼？
最大值，周期（或頻率），初相位。
10，提高功率因數(shù)的意義是什麼？
提高供電設(shè)備的利用率。
提高輸電效率。
改善電壓質(zhì)量。
11，什麼叫欠補(bǔ)償？過補(bǔ)償？完全補(bǔ)償？
欠補(bǔ)償表示電流I滯后電壓U，電路呈感性負(fù)載時的工作狀態(tài)。此時電路功率因數(shù)低，需要進(jìn)行補(bǔ)償。
過補(bǔ)償表示電流I超前電壓U，電路呈容性負(fù)載時的工作狀態(tài)。此時電路電壓升高，需要減少補(bǔ)償或退出補(bǔ)償。
完全補(bǔ)償表示電壓U與電流I同相，電路呈阻性負(fù)載時的工作狀態(tài)。由于負(fù)載情況比較復(fù)雜，電路不可能達(dá)到完全補(bǔ)償。
二，配電工基礎(chǔ)知識
1，什麼是電力網(wǎng)？
由各種電壓等級的輸電線路和各種類型的變電所連接而成的網(wǎng)絡(luò)叫電力網(wǎng)。
2，電力網(wǎng)的分類？
電力網(wǎng)按其在電力系統(tǒng)中的作用不同，分為輸電網(wǎng)和配電網(wǎng)兩種類型。
輸電網(wǎng)是以高電壓甚至超高壓將發(fā)電廠，變電所或變電所之間連接起來的送電網(wǎng)絡(luò)，所以又可稱為電力網(wǎng)中的主網(wǎng)架。
配電網(wǎng)是直接將電能送到用戶的網(wǎng)絡(luò)。
配電網(wǎng)的電壓因用戶的不同需要而又分為：
高壓配電網(wǎng)（指35KV及以上電壓）；
中壓配電網(wǎng)（10KV，6KV，3KV電壓）；
低壓配電網(wǎng)（220V，380V電壓）。
3，本公司的電力網(wǎng)屬于那種類型？
本公司的電力網(wǎng)均屬于配電網(wǎng)類型。分為中壓配電網(wǎng)（總降壓站110KV/10KV）；低壓配電網(wǎng)（車間降壓站10KV/380V）兩種類型。
4，變壓器的調(diào)壓方式？
變壓器的調(diào)壓方式分為無勵磁調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種。
無勵磁調(diào)壓是在變壓器一，二次側(cè)都脫離電源的情況下，變換高壓側(cè)分接頭來改變繞組匝數(shù)進(jìn)行調(diào)壓的。
有載調(diào)壓是利用有載分接開關(guān)，在保證不切斷負(fù)載電流的情況下，變換高壓繞組分接頭，來改變高壓匝數(shù)進(jìn)行調(diào)壓的。
5，本公司的變壓器的調(diào)壓方式？
總降壓站110KV/10KV采用的是有載調(diào)壓方式；
車間降壓站10KV/380V采用的是無勵磁調(diào)壓方式。
6，變壓器的運行溫度與溫升范圍有那些規(guī)定？
變壓器繞組的極限工作溫度為105℃（周圍空氣溫度最高40℃時）；
變壓器上層油溫最高不超過95℃；控制上層油溫不應(yīng)超過85℃。
變壓器繞組的工作溫升為65℃（周圍空氣溫度最高40℃時）；
變壓器上層油溫的工作溫升為55℃（周圍空氣溫度最高40℃時）。
7，變壓器油的作用？
排除空氣，提高變壓器的絕緣強(qiáng)度，良好的散熱作用使繞組和鐵芯得到冷卻，改善運行條件。
8，變壓器油的試驗項目與試驗周期？
變壓器油的試驗項目分為：耐壓試驗，介質(zhì)損耗試驗和簡化試驗。
變壓器油的試驗周期：
35KV以上的變壓器每年至少一次；
35KV以下的變壓器每兩年至少一次。
試驗油樣的數(shù)量：
耐壓試驗不少于0.5L(約0.45Kg);
簡化試驗不少于1L(約0.9Kg)。
9，變壓器補(bǔ)油時的注意事項？
35KV以上的變壓器應(yīng)補(bǔ)入相同牌號的油，并應(yīng)作耐壓試驗。
10KV及以下的變壓器可補(bǔ)入不同牌號的油，但應(yīng)作混油耐壓試驗。
補(bǔ)油后要檢查瓦斯繼電器，并及時放出氣體。若在24小時后，無問題，可重新將重瓦斯接入掉閘回路。
10,巡檢時的注意事項？
1）巡視高壓設(shè)備時保證人體與帶電導(dǎo)體的安全距離。不得觸及設(shè)備絕緣部分，禁止移動或越過遮攔，并不得進(jìn)行其他工作。
2）進(jìn)入高壓開關(guān)室，必須隨手關(guān)門。
3）巡視設(shè)備時，應(yīng)按規(guī)定的設(shè)備巡視路線進(jìn)行，防止遺漏。重大設(shè)備如主變壓器應(yīng)圍繞巡視一周，進(jìn)行檢查。
4）在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并記入缺陷記錄。
5）在設(shè)備過負(fù)荷，發(fā)熱，異常聲響或者發(fā)生惡劣天氣，如暴風(fēng)雨，雪，霧，冰凍，附近火災(zāi)等進(jìn)行特殊巡視。
11，填用工作票的范圍？
第一種工作票：
1）高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電者；
2）高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施者。
第二種工作票：
1）帶電作業(yè)和帶電設(shè)備外殼上的工作；
2）控制盤的低壓配電盤，配電箱，電源干線上的工作；
3）二次接線回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電者；
4）轉(zhuǎn)動中的發(fā)電機(jī)，同期調(diào)相機(jī)的勵磁回路或高壓電動機(jī)轉(zhuǎn)子電阻回路上的工作；
5）非當(dāng)值值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗形電流表測量高壓回路的電流。
12，對口頭或電話命令的要求？
1）口頭或電話命令，必須清楚正確，值班人員應(yīng)將發(fā)令人，負(fù)責(zé)人及工作任務(wù)詳細(xì)記入操作記錄薄中，并向發(fā)令人復(fù)誦核對一遍。
2）嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范用語，避免錯誤理解命令內(nèi)容。
3）事故搶修工作可以不用工作票，但應(yīng)記入操作記錄薄內(nèi)，在開始工作前必須按規(guī)定作好安全措施，并應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
三，維修電工基礎(chǔ)知識
9，開關(guān)量信號與模擬量信號的基本概念？
開關(guān)量信號：只有兩個狀態(tài)，接通或者斷開。各種電氣設(shè)備的控制絕大多數(shù)均屬于開關(guān)量信號進(jìn)行控制的。
模擬量信號：連續(xù)線性變化的信號稱為模擬量信號。各種非電量信號轉(zhuǎn)換成電信號后，除個別情況外，一般均屬于模擬量信號。
10，稱重傳感器的靈敏度是怎樣表示的？具體的含義是什麼？
稱重傳感器的靈敏度以mV/V來表示。
具體的含義是，當(dāng)橋路激勵電壓輸入1V時對應(yīng)滿量程時的輸出電壓值。
一般情況下，稱重傳感器的靈敏度為1~3mV/V之間。
11，怎樣判斷稱重傳感器的好壞？
由于不同生產(chǎn)廠家的傳感器引線的顏色不同，所以不能以具體顏色來判斷引線功能。
使用萬用表的電阻檔可以具體判斷引線功能以及傳感器的好壞：
①——②激勵電壓輸入端（簡稱輸入端）
③——④重量毫伏信號輸出端（簡稱輸出端）
測量引線
測量數(shù)據(jù)
功能確認(rèn)
①——②
380±5Ω
輸入端
③——④
350±3Ω
輸出端
①——③①——④
300±3Ω
數(shù)值相等時電橋平衡
②——③②——④
300±3Ω
數(shù)值相等時電橋平衡
注：若出現(xiàn)不相等的數(shù)據(jù)時，則表明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)更換。
