發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

潤滑的實質(zhì)是在兩個相對運動機件之間送進潤滑油形成油膜，用液體間的摩擦代替固體間的摩擦，從而減少機件的運動阻力和磨損。

（一）潤滑系統(tǒng)的作用

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)就是為了保證發(fā)動機的正常工作，將兩接觸面隔開，提高發(fā)動機的功率，延長其使用壽命。

（1）潤滑作用 在運動機件的表面之間形成潤滑油膜，減少磨損和功率損失。

（2）清洗作用 通過潤滑油的循環(huán)流動，沖洗零件表面并帶走磨損剝落下來的金屬微粒。

（3）冷卻作用 循環(huán)流動的潤滑油流經(jīng)零件表面，帶走零件摩擦所產(chǎn)生的部分熱量。

（4）密封作用 潤滑油填滿氣缸壁與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙，可減少氣體的泄漏。

（5）防銹作用 在零件表面形成油膜，起保護作用，防止腐蝕生銹。

（二）潤滑方式

（1）壓力潤滑 利用機油泵使機油產(chǎn)生一定壓力，連續(xù)地輸送到負荷大、相對運動速度高的摩擦表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承及搖臂軸等均采用壓力潤滑。

（2）飛濺潤滑 利用運動零件激濺或噴濺起來的油滴和油霧，潤滑外露表面和負荷較小的摩擦面。氣缸壁、活塞銷以及配氣機構(gòu)的凸輪、挺桿等均采用飛濺潤滑。

（3）潤滑脂潤滑 對一些分散的、負荷較小的摩擦表面，可定時加注潤滑脂（黃油），如水泵、發(fā)電機軸承等。

（三）潤滑系統(tǒng)的組成

潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油散熱器、限壓閥、機油濾清器、油管及油道、機油壓力傳感器、機油壓力表和量油尺等機件組成，如圖 2-44 所示。

1. 機油泵

1）機油泵的作用 將一定壓力和一定數(shù)量的潤滑油壓送到潤滑件表面。

（2）機油泵的種類 發(fā)動機上常用的有外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。

①齒輪式機油泵。從動軸壓裝在泵體上，從動齒輪套裝在從動軸上。從動齒輪與主動軸過盈配合，主動軸與殼孔間隙配合。主動軸軸端開槽的頸部與聯(lián)軸器用鉚釘連接，如圖 2-45 所示。

機油泵的進油口通過進油管與集濾器相通。出油口的出油道有兩個∶ 一個在殼體上與曲軸箱的主油道相通，這是主要的一路;一個在泵蓋上用油管與細濾器相通。

②轉(zhuǎn)子式機油泵。它由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成，如圖 2-46 所示。

轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中小型發(fā)動機上應(yīng)用廣泛。

2. 機油濾清器

（1）作用 濾除機油中的金屬磨屑及膠質(zhì)等雜質(zhì)，保持潤滑油的清潔，延長潤滑油的使用壽命，保證發(fā)動機正常工作。

（2）分類 按濾清方式不同，可分為過濾式和離心式兩種。過濾式濾清器按濾芯結(jié)構(gòu)的不同又分為金屬網(wǎng)式、片狀縫隙式、帶狀縫隙式、紙質(zhì)濾芯式和復(fù)合式等。目前，新生產(chǎn)的叉車多采用一次性旋裝式機油濾清器，規(guī)定行駛 8000～10000km 或工作 200~250h 必須更換。

① 機油集濾器∶用來濾去潤滑油中較大的雜質(zhì)，防止進入機油泵內(nèi)堵塞油道，一般是金屬網(wǎng)式的，裝在機油泵進油口1 之前。

②機油粗濾器∶用以濾去機油中粒度較大（直徑在 0.05~0.1mm 以上）的雜質(zhì)，它對機油流動的阻力較小，一般串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，如圖 2-47所示。

③ 機油細濾器;用于消除微小的雜質(zhì)（直徑小于 0.05mm 的膠質(zhì)和水分）。它的流動阻力較大，因此與主油道并聯(lián)，只有 10%左右的潤滑油通過，屬于分流式濾清器。機油細濾器有過濾式和離心式兩種類型，由于過濾式細濾器存在著濾清能力和通過能力的矛盾，目前應(yīng)用漸少。離心式細濾器是靠轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力將潤滑油中的雜質(zhì)分離出去，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、壽命長、維護方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用，如圖 2-48 所示。

3. 限壓閥

當(dāng)機油壓力超過規(guī)定壓力時，限壓閥被打開，多余潤滑油經(jīng)限壓閥流回機油泵的進油口或流回油底殼。

4. 旁通閥

并聯(lián)在機油粗濾器的進、出油口之間。當(dāng)粗濾器堵塞時，機油推開旁通閥。不經(jīng)濾芯，而直接從進油口到出油口至潤滑系統(tǒng)。

（四）潤滑油路

一般發(fā)動機采用壓力潤滑和飛濺潤滑的綜合潤滑方式，各種發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油路大體相似。發(fā)動機工作時，潤滑油在機油泵作用下，經(jīng)集濾器被吸入機油泵，并被壓出。多數(shù)潤滑油經(jīng)粗濾器至主油道，經(jīng)缸體上的橫隔油道分別潤滑曲軸主軸承、連桿軸承（經(jīng)連扦大頭順孔噴出的油潤滑凸輪、氣缸壁、活塞銷）、凸輪軸頸、正時齒輪、空氣壓縮機、搖臂推桿、氣門少量潤滑油經(jīng)細濾器濾清后，回到油底殼，如圖2-49 所示。