叉車液壓傳動系統(tǒng)的主要部件

1. 液壓泵

叉車的液壓泵將發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽�它是叉車液壓系統(tǒng)的動力機構。同發(fā)動機機油泵相似，它由泵體、齒輪副、襯板和油封組成，分為葉片式（用 YB 表示）和齒輪式（用CB表示）兩種。葉片式油泵的特點是結(jié)構緊湊，流量均勻，噪聲小，我國過去生產(chǎn)的小噸位叉車大都采用 YB 型雙作用葉片式液壓泵。齒輪式液壓泵的構造簡單，可靠性高，自吸能力強，價格便宜，特別是效率較高的高壓齒輪泵應用廣泛，叉車大多采用這種高壓齒輪泵代替葉片泵。如CPQ10 型內(nèi)燃叉車采用CB-F25C型齒輪泵，額定壓力為 14MPa，額定流量為25.25L/min（1000r/min 時），系統(tǒng)工作壓力為 9MPa。有時為了結(jié)構緊湊，把分流閥設計在齒輪泵的后蓋上。

2.多路換向閥

叉車上主要采用滑閥式分片多路閥，分為整體式（外殼鑄成一體）和剖分式（數(shù)個單獨閥體用螺栓連接組成）兩種形式。在叉車用貨叉工作時，只需要兩片式多路換向閥分別控制起升和傾斜。有時也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個整體。當叉車加裝屬具時根據(jù)屬具的動作可另外加片。多數(shù)叉車采用多路剖分式換向閥，如圖 3-93 所示。

多路換向閥在使用中應注意; 操縱換向手柄不可過快、過猛，以免在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成壓力沖擊或折斷手柄;不可隨意調(diào)整溢流閥調(diào)壓彈簧的調(diào)節(jié)螺母;保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性，以免灰塵、雜質(zhì)進入閥內(nèi);定期檢修、維護，保持多路換向閥的良好性能。

3.液控止回閥

在控制傾斜片的閥桿中裝有液控止回閥，如圖 3-94 所示。只有向傾斜缸后腔充油并產(chǎn)生一定壓力時，止回閥開啟，液壓缸前腔油才能流回油箱，產(chǎn)生前傾。 

4. 下降調(diào)速閥

它用于限制正常工作時的最大下降速度（如圖3-95 所示），也稱單向節(jié)流閥。它在向起升液壓缸充油時，油通過閥體 6 下部和上部圓周分布的孔進入液壓缸，此時節(jié)流作用很小;油流反向流動時，由于閥內(nèi)各腔壓力變化，首先推動閥芯4 向下移動，使閥體上的過流孔開度變小產(chǎn)生節(jié)流，控制流速。載荷越大，液壓缸壓力越高，閥芯下移量越大，節(jié)流作用也越強，從而實現(xiàn)負荷越大下降速度越慢的特性。

叉車證：

叉車證也叫特種設備作業(yè)人員證(代號:N1)，證書全國通用，國網(wǎng)查詢。4年一復審。由市場監(jiān)督管理局頒發(fā)，類似于汽車駕駛執(zhí)照，上崗必備。