轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障排除與維修

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是叉車行駛作業(yè)的關(guān)鍵部位，一旦發(fā)生故障，將直接影響行車和作業(yè)安全，所以發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)立即排除。

（一）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障診斷與排除見表7-15。

（二）轉(zhuǎn)向器主要零件的檢修

（1）檢查齒條  齒條齒部是否有裂紋，磨損是否嚴(yán)重，如果用手指摸齒面，有明顯臺階時必須更換。

（2）檢查螺紋滾道  滾道是否存在剝落壓印，如果有，則必須全套更換活塞、螺桿、輸入軸總成、閥套以及鋼球。輸入軸與螺桿是通過扭桿兩端的銷子連接起來的，具有一定的柔性，出現(xiàn)輕微的彎曲是正常的。

（3）檢查殼體

①在密封件完好的前提下，總成最后的內(nèi)泄漏大于1.5L/min 時，需更換殼體。

②殼體各個密封面是否有影響密封效果的凹痕，如有且用細(xì)平銼又不能除去的，則需

更換殼體。

③殼體軸承與側(cè)蓋軸承有壓印、碎裂，則要更換軸承或殼體總成、側(cè)蓋總成。

④搖臂軸與軸承和油封接觸的表面是否有剝落或壓印，用手指檢查有無臺階，目視檢查是否有裂紋，花鍵是否扭曲。調(diào)整螺釘無損壞，用手轉(zhuǎn)動螺釘不發(fā)卡，沒有軸向間隙，保持器沖鉚牢固，無嚴(yán)重裂紋，否則需更換搖臂軸總成。供維修更換用的搖臂軸總成應(yīng)裝有調(diào)整螺釘及保持器，必要時，調(diào)整螺釘和保持器也可單獨用于維修。

⑤止推墊片有壓印、剝落，推力滾針軸承脫落，保持器分離，如有上述三種缺陷中任一種，則需更換墊片與推力軸承。

（三）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維修 

1.直拉桿的維修

（1）分解與檢修

①分解∶用鋼絲鉗拔出兩端的開口銷，用扳手分別旋出兩端的調(diào)整螺塞，分別取出彈簧座、彈簧、球頭碗與球頭銷，并清洗干凈。

②檢修∶直拉桿的直線度不得超過2mm，否則應(yīng)冷壓校直;彈簧彈力明顯減弱、球頭嚴(yán)重磨損，均應(yīng)更換;球頭銷磨損超過0.5mm 或螺紋損傷（滑牙），也應(yīng)更換。

（2）裝配與調(diào)整

①裝配∶ 按與分解相反的順序組裝。裝配時應(yīng)擦凈并涂以潤滑脂。

②調(diào)整∶用扳手將調(diào)整螺塞旋到底，之后再退回1/4 圈，這樣比較合適，然后分別裝入開口銷鎖止。

2.橫拉桿的維修

（1）分解與檢修  用鋼絲鉗拔出兩接頭調(diào)整螺塞上的開口銷，用扳手旋出螺塞，分別取出調(diào)整螺塞、錐形彈簧、球頭碗、球頭銷及密封膠墊等，并清洗干凈。

橫拉桿的檢修方法與直拉桿基本相同。

（2）橫拉桿的裝配與調(diào)整  裝配時，按與分解相反的順序組裝，注意涂抹潤滑油。調(diào)整時，用扳手將調(diào)整螺塞旋到底，再退回1/4～1/2 圈，然后分別裝入開口銷鎖止。

3.轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢修

轉(zhuǎn)向節(jié)臂不得有裂紋、較大的變形，否則應(yīng)更換;各球頭銷錐頸小端裝入轉(zhuǎn)向節(jié)臂錐形孔后，錐頸不得露出錐形孔，應(yīng)低于錐形孔端面2mm 以上。

三、制動系統(tǒng)的故障排除與維修

（一）叉車制動系統(tǒng)常見的故障與排除

叉車無論是在行駛中，還是在作業(yè)過程中，都必須保證制動系統(tǒng)的安全可靠，因此制動系統(tǒng)是叉車的關(guān)鍵部位，一旦有故障發(fā)生，一定要立即排除。制動系統(tǒng)常見的故障有制動失靈、制動不良、制動跑偏、制動發(fā)咬等。制動系統(tǒng)常見的故障與排除見表7-16。

(二）叉車制動系統(tǒng)故障實例

CPCDSA II Z型叉車制動系統(tǒng)由真空泵、真空罐、真空增壓器、制動主缸、制動輪缸車輪制動器和制動踏板等組成，制動形式為真空增壓、液壓驅(qū)動、內(nèi)脹式前輪制動。

CPCDSA II Z型叉車制動系統(tǒng)產(chǎn)檢故障見表7-17。

（三）叉車液壓制動系統(tǒng)的維修

1.液壓制動主缸的維修

（1）從叉車上拆下液壓制動主缸  拆下制動踏板，離合器踏板回位彈簧、主缸上的兩個推桿和出油管，拆下主缸上的固定螺栓，取下制動主缸總成。

（2）制動主缸的分解  早期生產(chǎn)的液壓制動主缸與離合器液壓主缸制成一體，分解時，兩個腔室內(nèi)的各零部件應(yīng)分別放置，防止裝錯。

①拆下防塵罩夾，取下活塞推桿及防塵罩，清洗外部，擰下加油螺塞，放出內(nèi)部的制動油液。

②拆下鎖圈，取出止推墊圈、活塞與皮碗、回位彈簧與出油活門；從回位彈簧上取下出、回油閥門，從活塞上拆下密封圈。

③拆下主缸蓋與油管接頭，用酒精清洗內(nèi)部各零部件，同時要疏通主缸內(nèi)的回油孔、補償孔、活塞頭部的小孔與加油螺塞上的通氣孔。

（3）主缸零件的檢修

①活塞上的星形閥片若有松動，應(yīng)鉚緊。

②主缸內(nèi)回位彈簧自由長度為107mm，在53.9~68.6N 壓力下，壓縮長度不得短于67mm，否則應(yīng)更換。

③ 出、回油閥門，皮碗，密封圈，防塵罩等應(yīng)更換新件。

（4）制動主缸的裝配與試驗

① 裝配前應(yīng)把所有零件清洗干凈，然后按與分解相反的順序組裝。裝復(fù)后，用推桿推動活塞數(shù)次，檢查活塞在缸筒內(nèi)運動是否靈活、自如，有無發(fā)卡情況。放松推桿后，用一根很細(xì)的鋼絲，在儲液室內(nèi)向下檢查回油孔、補償孔是否暢通，回油孔若被皮碗封閉，應(yīng)把后邊的墊圈磨薄排除故障。否則，會發(fā)生制動發(fā)咬現(xiàn)象，或更換彈力較大的回位彈簧。

②主缸的試驗;裝復(fù)后，最好進(jìn)行壓力試驗。檢查各部位是否密封、漏油，工作是否正常，否則應(yīng)先排除，再裝車使用。進(jìn)行壓力試驗時，主缸內(nèi)要加滿制動液，然后轉(zhuǎn)動手柄，使油液的壓力達(dá)到8820kPa，保持3min，主缸、輪缸不得漏油，油壓下降不得超過294kPa，否則應(yīng)重新裝配。 

2.輪缸的檢修

液壓制動輪缸裝在車輪制動器上，檢修方法與主缸相同。同一個車輪上的兩個輪缸內(nèi)徑的尺寸應(yīng)一致，拆卸后皮碗、密封圈均應(yīng)更換。輪缸內(nèi)的彈簧自由長度為 42mm，在24.5~ 34.3N的壓力下，壓縮長度不應(yīng)短于17mm，否則應(yīng)更換。裝復(fù)后身主缸一同作壓力試驗，不得有漏油現(xiàn)象。