特種作業(yè)中的電工作業(yè)

指對電氣設(shè)備進行運行、維護、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試等作業(yè)（不含電力系統(tǒng)進網(wǎng)作業(yè)）。

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1、高壓電工作業(yè)：
指對1千伏（kV）及以上的高壓電氣設(shè)備進行運行、維護、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試、試驗及絕緣工、器具進行試驗的作業(yè)。

2、低壓電工作業(yè)：

指對1千伏（kV）以下的低壓電氣設(shè)備進行安裝、調(diào)試、運、行操作、維護、檢修、改造施工和試驗的作業(yè)。

3、電力電纜作業(yè)：

指對電力電纜進行安裝、檢修、試驗、運行、維護等作業(yè)。

4、繼電保護作業(yè)：

指對電力系統(tǒng)中的繼電保護及自動裝置進行運行、維護、調(diào)試及檢驗的作業(yè)

5、電氣試驗作業(yè)：

對電力系統(tǒng)中的電氣設(shè)備專門進行交接試驗及預(yù)防性試驗等的作業(yè)。

6、防爆電氣作業(yè)：

指對各種防爆電氣設(shè)備進行安裝、檢修、維護的作業(yè)。適用于除煤礦井下以外的防爆電氣作業(yè)。

合理設(shè)置充電主機系統(tǒng)

1、充電主機系統(tǒng)是什么？

充電主機系統(tǒng)是將電動汽車充電模塊集中在一起，通過功率分配單元按電動汽車充電功率的實際需求對充電模塊進行動態(tài)分配，并集成站級監(jiān)控系統(tǒng)，對充電設(shè)備、配電設(shè)備及輔助設(shè)備進行集中控制，為多輛電動汽車同時充電的系統(tǒng)。

因此，充電主機系統(tǒng)是非車載充電機的一種形式，可實現(xiàn)按需分配充電功率。充電主機系統(tǒng)也稱為柔性充電堆。

2、充電主機系統(tǒng)的原理

• 充電主機系統(tǒng)是分體式非車載充電機的一種形式，其原理框圖如圖1所示。

• 充電主機是實現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換和功率分配的核心部分，一般由動力電源輸入接口及保護元件、充電模塊、充電功率分配單元、充電監(jiān)控系統(tǒng)、外殼以及必要的輔助系統(tǒng)(如照明、排風(fēng)、環(huán)境監(jiān)控、門禁等)組成。
  

• 充電終端與電動汽車之間建立物理和數(shù)據(jù)連接，以進行能量和信息交互，集成了人機交互界面和計量計費系統(tǒng)的裝置。一般含有充電控制單元、人機交互界面、計量裝置、充電接口及相應(yīng)的保護元件等。

3、充電主機系統(tǒng)的應(yīng)用場所

《電動汽車充換電設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計標準》T/ASC 17-2021第5.2.1條第5款規(guī)定， 充電終端較多、且有快充需求的場所可采用充電主機系統(tǒng)。 符合此要求主要有以下單位或場所：

• 公共充電站
  

• 運營單位，如出租車公司

• 物流公司

• 其他有多輛電動汽車同時快充的場所或單位

4、充電主機系統(tǒng)的標準支撐

電動汽車是新鮮事物，與之配套的充電設(shè)施系統(tǒng)也沒有更多的經(jīng)驗積累。而充電主機系統(tǒng)更是創(chuàng)新的專利技術(shù)，相關(guān)標準正在逐步建立和完善之中，主要有如下標準或國家標準圖集：

• 《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計與安裝》18D705-2，國家標準圖集；

• 《電動汽車柔性充電堆》T/CEC 365-2020，中國電力企業(yè)聯(lián)合會；

• 《電動汽車柔性充電堆技術(shù)要求》 SZDB /Z 277—2017，深圳市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件。
  

總之，充電主機系統(tǒng)實現(xiàn)了功率共享、按需分配充電功率，可滿足不同車型不同功率電動汽車的充電需求，是一項很有發(fā)展前途的技術(shù)和系統(tǒng)！