特種作業(yè)中的電工作業(yè)

指對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行、維護(hù)、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試等作業(yè)（不含電力系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)）。

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1、高壓電工作業(yè)：
指對(duì)1千伏（kV）及以上的高壓電氣設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行、維護(hù)、安裝、檢修、改造、施工、調(diào)試、試驗(yàn)及絕緣工、器具進(jìn)行試驗(yàn)的作業(yè)。

2、低壓電工作業(yè)：

指對(duì)1千伏（kV）以下的低壓電氣設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試、運(yùn)、行操作、維護(hù)、檢修、改造施工和試驗(yàn)的作業(yè)。

電工技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容：

第一周：電工基礎(chǔ)（安全用電法律法規(guī)）以及各種儀器儀表使用。
第二周：家庭電路布線（比如：一控、兩控，多控等），電氣設(shè)備安裝調(diào)試，線路的運(yùn)行，維護(hù)，檢修等。
第三周：典禮拖動(dòng)（機(jī)電及其各種控制電路，比如：電機(jī)直接啟動(dòng)，電機(jī)星-三角起動(dòng)，自耦變壓起動(dòng)，異地控制，順序控制等）。
第四周：變電，配電，輸電以及二次回路的控制，運(yùn)行，維護(hù)，檢修等。

電動(dòng)車增程器有用嗎？

我的切身體驗(yàn)是，要想開著電動(dòng)三輪、四輪車出遠(yuǎn)門，這增程器不僅有用，而且還非它不可。

我有一個(gè)電動(dòng)小四輪，新電池第一年，續(xù)航里程也就是80多公里。這樣的續(xù)航能力，來回個(gè)縣城是滿可以，要是去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方看看風(fēng)景，那就得中途充電了�？砂尺@兒方圓幾百里，要想在公路邊找到供過路人充電的充電站，還真沒見過。即使有，那也不適合，因?yàn)檫@電動(dòng)小四輪時(shí)速就非常慢，中途再停幾小時(shí)充電，那就太浪費(fèi)時(shí)間了。

為了解決這個(gè)問題，就買了一個(gè)增程器一一手提式發(fā)電機(jī)。

買手提式的，也是無奈之舉，因?yàn)槲业碾妱?dòng)四輪車中無法安裝其他樣式的發(fā)電機(jī)，這就不得不多花點(diǎn)錢買了個(gè)這樣的。

這發(fā)電機(jī)放在車頂上，雖不大雅觀，可解決了大問題。我先是開著我裝備的旅游專車，帶著認(rèn)為花錢旅游最不值得的老伴兒，游完了俺駐馬店市值得看的七八個(gè)景點(diǎn)，然后又進(jìn)軍一百多公里外的周口淮陽，拜謁了我神往已久的太昊陵。

我們老兩口這個(gè)專車，雖然續(xù)航里程下降到五十來公里，可用上這個(gè)增程器，出去玩兒，來回一百多公里，一天就輕輕松松搞定。

這手提式增程器，最大的優(yōu)點(diǎn)，不僅能邊充電邊行進(jìn)，而且比較省油，我核算一下，每公里也就是三兩毛錢的油錢。至于傷不傷電池，我還真不懂，在頭條上問過一個(gè)發(fā)文的電動(dòng)車師傅，可他懶得理俺。

我就想：這邊充邊跑，充的電隨時(shí)消耗了，對(duì)電池應(yīng)該不會(huì)有什么傷害的。特別希望讀到這篇回答的朋友，如果懂這方面的知識(shí)，不吝賜教。

從我個(gè)人的感覺，還沒發(fā)現(xiàn)有什么傷害。

這增程器唯一的缺點(diǎn)，就是噪音太大，這轟隆隆的聲音在頭頂上響個(gè)幾十分鐘，確實(shí)心里不大好受。為了停車坐愛楓林晚看那霜葉紅于二月花的美麗景色，俺倆還是愿意接受這助俺們遠(yuǎn)行的噪音的。