冷卻系統(tǒng)的功用，冷卻方式，水冷卻系統(tǒng)的組成！
冷卻系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì)使其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性變壞，而且會(huì)加速機(jī)件的磨損或損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒以及運(yùn)動(dòng)零件間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使零件受熱而溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件（如氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門(mén)等）因受熱溫度很高，若不及時(shí)冷卻則會(huì)造成機(jī)件卡死和燒損，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因此必須對(duì)高溫條件下工作的機(jī)件加以冷卻。
（一）冷卻系統(tǒng)的功用
保證運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在最適宜的溫度（80~90℃）范圍內(nèi)連續(xù)工作。
（二）冷卻方式
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所用的冷卻介質(zhì)不同，冷卻方式有風(fēng)冷式和水冷式兩大基本形式，如圖2-50所示。
1. 風(fēng)冷式
冷卻介質(zhì)是空氣，即利用風(fēng)扇在缸體和缸蓋周?chē)纳崞行纬蓺饬�，將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫機(jī)件的熱量通過(guò)散熱片直接散發(fā)到大氣中而得以冷卻。
2. 水冷式
冷卻介質(zhì)是水，即將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫機(jī)件的熱量先傳導(dǎo)給冷卻液（即冷卻水），通過(guò)冷卻液的不斷循環(huán)，使熱量散發(fā)到大氣中。
（三）水冷卻的種類(lèi)
根據(jù)冷卻水循環(huán)方式的不同，水冷卻又可分為蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強(qiáng)制循環(huán)式三種。內(nèi)燃叉車(chē)主要采用強(qiáng)制循環(huán)式冷卻方式，少數(shù)叉車(chē)采用蒸發(fā)式水冷卻。如魯工牌 CPD（C）20型叉車(chē)采用的是蒸發(fā)式水冷卻。
（四）水冷卻系統(tǒng)的組成
水冷卻系統(tǒng)一般由水泵、水套、散熱器、百葉窗、風(fēng)扇、分水管、節(jié)溫器、冷卻液溫度表等組成，如圖2-51所示。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用最普遍的是強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)。為使發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷環(huán)境下溫度能迅速達(dá)到最佳工作溫度并防止冷卻過(guò)度，一般發(fā)動(dòng)機(jī)都有冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置，包括節(jié)溫器、百葉窗和風(fēng)扇離合器等。
1. 水泵
水泵的主要作用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液循環(huán)流動(dòng)。目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)使用的是機(jī)械離心式水泵。它由泵殼、葉輪、泵軸、軸承等組成，如圖 2-52 所示。
2. 風(fēng)扇
風(fēng)扇的作用是促進(jìn)散熱器的通風(fēng)，提高散熱器的熱交換能力。風(fēng)扇通常安裝在散熱器后面，一般與水泵同軸，用螺釘固裝在水泵軸前端傳動(dòng)帶輪的凸緣上。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)空氣生吸力。使之沿軸向流動(dòng)，氣流由前向后通過(guò)散熱器，使流經(jīng)散熱器的冷卻液加速冷卻，而起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻作用。
3. 散熱器
（1）作用 將冷卻液攜帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。
（2）構(gòu)造它主要由上儲(chǔ)水箱、下儲(chǔ)水箱和散熱片等組成。結(jié)構(gòu)形式有管片式和管帶式兩種。目前，一些新生產(chǎn)的叉車(chē)大多采用特制管片式加大散熱器，散熱面積以及容量是同類(lèi)產(chǎn)品的 1.25 倍，保證叉車(chē)在使用中不會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。圖 2-53 所示為現(xiàn)代 CPC30 型、 CPCD35型系列叉車(chē)散熱器。
（3）原理 來(lái)自水套的冷卻液經(jīng)進(jìn)水管進(jìn)入上儲(chǔ)水箱，再經(jīng)扁形水管到下儲(chǔ)水箱。由于散熱片增加了散熱面積以及風(fēng)扇的作用，使冷卻液中的熱量散入大氣。
4. 節(jié)溫器
（1）作用 用來(lái)改變冷卻液的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使冷卻液溫度經(jīng)常保持在 80～90℃。它安裝在氣缸蓋出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。圖 2-53 現(xiàn)代 CPC30 型、CPCD35
（2）類(lèi)型 節(jié)溫器可分為蠟式和折疊式兩種閥式，如圖 2-54 所示。根據(jù)其閥門(mén)的多少又可分為單閥式和雙閥式兩種形式。
（3）工作原理 當(dāng)冷卻液溫度低于節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度（76℃）時(shí)，節(jié)溫器的出液閥門(mén)關(guān)閉，氣缸蓋的出液全部經(jīng)節(jié)溫器旁路進(jìn)入水泵進(jìn)液口，而不通過(guò)散熱器散熱，此時(shí)的冷卻液循環(huán)為小循環(huán)，如圖 2-55 所示。當(dāng)出水溫度達(dá)到節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度 76℃ 時(shí)，節(jié)溫器內(nèi)易揮發(fā)物質(zhì)（如乙醚）蒸發(fā)，打開(kāi)節(jié)溫器出水閥循環(huán)門(mén)，冷卻液經(jīng)節(jié)溫器的出水閥門(mén)進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱。當(dāng)冷卻液溫度繼續(xù)升高達(dá)到一定值（86℃）時(shí)，節(jié)溫器閥門(mén)完全打開(kāi)，從氣缸蓋處出來(lái)的冷卻液完全進(jìn)入散熱器，此時(shí)的冷卻液循環(huán)為大循環(huán)，如圖 2-55 所示。
