礦山作業(yè)人員安全培訓：煤礦巷道貫通時的通風與安全管理實例
[日期：2023-03-30] 來源：云南技能培訓網 作者：云南技能培訓網 閱讀：324次
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，煤層掘進巷道與其它巷道相貫通時，必須預防冒頂、瓦斯、煤塵和放炮等事故的發(fā)生。巷道貫通會使井下通風系統(tǒng)發(fā)生不同程度的變化，涉及的安全問題比較多，其中最為突出的是“一通三防”問題。如何防止因通風系統(tǒng)的突變而導致瓦斯超限、煤塵飛揚和火區(qū)失控，以及如何防止因地應力集中而產生煤與瓦斯突出，一直是困擾現場工程技術人員的重大難題。因此，做好巷道貫通時的通風安全管理技術工作尤為重要。(1) 巷道貫通時只準一個工作面向前掘進，但有些礦井只顧及了掘進的一頭，忽視了另一頭，將停止掘進的一頭也停止供風，或者根本不重視停工一頭的通風與安全管理，形成瓦斯積聚，造成掘進一頭放炮貫通引起停工停風的一頭瓦斯爆炸。貴州某煤礦的一次重大瓦斯爆炸事故就屬于些情況。(2) 井下通風系統(tǒng)是由眾多井巷及通風設施相互聯(lián)系而構成的一個網絡結構，在某個生產時期具有一定的獨立性、完整性和穩(wěn)定性。巷道貫通會破壞原先的平衡和穩(wěn)定狀態(tài)，部分井巷的風流方向、風速及風量產生突變，很可能出現因風速超限而導致煤塵飛揚，因采空區(qū)或密閉內的瓦斯大量涌出、循環(huán)風及不合理的串聯(lián)通風的形成、無風或微風井巷的出現等原因而出現瓦斯迅速超限的嚴重隱患。1995年1 月21 日，大同某煤礦7 # 層的508 巷與408 暗斜井車場貫通后，由于未及時采取控風措施，1030大巷風量減小，附近密閉內瓦斯外泄并積聚，架線電機車運行至密閉附近時，電火花引起了瓦斯爆炸。(3) 由于局部通風機位置的調整，控風措施不及時或不正確而形成瓦斯爆炸事故隱患。如圖1 ，雙巷同時掘進時，局部通風機原處于位置A ，待聯(lián)絡巷2 貫通后，將風機前移至位置B ，若不事先將聯(lián)巷1封閉，風流在1 處短路，局部通風機所在巷道的風量很可能小于局部通風的吸風量，從而形成循環(huán)風，這樣的事故案例在我國為數不少。在自然發(fā)火嚴重的老礦井。火區(qū)星羅棋布，在長期的生產中，很可能人為地采取了一些均壓措施，使自然發(fā)火得以控制，另外有部分火區(qū)的漏風很有可能直接沿回風流排走而未經察覺。巷道貫通后，通風系統(tǒng)的改變會導致井下風網中風壓重新分布，原來均壓平衡狀態(tài)就可能遭到破壞，火區(qū)復燃或燃燒加劇的可能性較大，若控風措施不得力，極易產生火災，在瓦斯礦井，爆炸隱患隨時可形成。煤與瓦斯突出是地應力、瓦斯壓力和煤體結構性能綜合作用的結果，受采掘活動的影響，在巷道貫通地點，地應力會更加集中，煤與瓦斯突出危險性加大，防突工程量及難度增加，處理不妥極易生煤與瓦斯突出事故。(1) 盡量將貫通地點選擇在無突出危險性或突出危險性小的區(qū)域在有煤與瓦斯突出危險的礦井，巷道貫通地點應力的疊加使突出危險性增大，在選擇巷道貫通地點時，應設法選擇在無突出危險性或突出危險性較小的區(qū)域。焦作礦務局馮營礦24061 工作面回風巷掘進期間，突出預兆并不明顯，但貫通相距10m 時，預測指標明顯超限且有煤炮聲和頂鉆、卡鉆現象，究其原因主要是貫通點恰好處于受斷層影響的突出危險區(qū)。后在24081 工作面采準巷道掘進期間，發(fā)現瓦斯含量及預測指標有明顯的的區(qū)域性和條帶性，在距進風巷開口0~200m 范圍內掘進期間無任何突出預兆，200~350m 時出現一些動力現象，350~400m 范圍內突出預兆最明顯，以后預兆逐漸減弱，在500~585m 范圍內基本上無突出危險性。為吸取24061 工作面采準巷道掘進期間的經驗教訓，決定將24081 的回風巷也掘完，回風巷與進風巷的貫通地點選擇在開切眼附近(困開切眼恰好處于無突出危險的區(qū)域) ，貫通時未出現突出危險。(2) 盡量避免貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間巷道貫通前，被貫通的煤柱在通風系統(tǒng)中相當于風門的作用控制著風網中的風流，貫通時如不采取可靠的控風措施，相當于風門被打開，若貫通地點處于主要進回風系統(tǒng)之間，肖極影響則會加劇。 (1) 加強貫通地點局部通風管理貫通時只準一個工作而向前接通。停掘的工作面必須保持正常通風，經營檢查局部通風是否存在隱患，并必須檢查瓦斯?jié)舛�，確保兩個工作面及其回風巷中的瓦斯?jié)舛染怀^1 %。局部通風系統(tǒng)必須安全、穩(wěn)定可靠，防止循環(huán)風和不合理的串聯(lián)通風，各井巷的風量、風速必須合乎要求。在有煤與瓦斯突出危險的礦井，傾斜巷道同上部平巷貫通時，上部平巷必須有至少5m 的超前距離，并保證各掘進頭的回風系統(tǒng)暢通，防止發(fā)生突出影響其它區(qū)域。(2) 做好貫通時控風的準備工作貫通前后都應對通風系統(tǒng)進行調整，當貫通點本身處于主要進回風系統(tǒng)之間時，兩側承受的風壓差較大，被貫通煤柱對系統(tǒng)的控制作用較大，直接貫通就會潛在較大的危險性。在這種情況下必須預先對通風系統(tǒng)作必要的調整，盡量減小貫通煤柱兩側空氣壓力差，并在貫通的兩頭分別沒置好風門，在貫通瞬間將風門關閉，待放炮貫通后再進行系統(tǒng)化的調整。通風系統(tǒng)越復雜，貫通時風流調整工作的難度越大，有時貫通后風網中各分支的通風狀況很難準確預測，很有必要事先用計算機進行解算模擬，貫通前后必須對受影響的區(qū)域內各井巷的通風瓦斯狀況作認真的檢查分析，防止風量不足和瓦斯超限，也要避免部分井巷風速超限而引起煤塵飛揚。這里要再次特別強調的是要加強局部通風管理，防止循環(huán)風與不合理的串聯(lián)通風，并加強對密閉區(qū)、火區(qū)的觀測，防止瓦斯泄漏和火區(qū)復燃。
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